纯电、混动双线并进，2025东京车展比亚迪秀中国智造实力

10月29日，2025日本迁移出行展（简称“东京车展”）开幕。比亚迪以“ONE BYD”为主题，展出了中枢期间与家具，包括人人首发为日本市集量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，厚爱引入其在日本市集的首款插电式混动车型海狮06DM-i。

本次车展，比亚迪展台紧邻飞驰，从展台面积和现场东谈主气来看，相较马自达、铃木、斯巴鲁等日系原土品牌，气场不落下风。比亚迪配置乘用车与商用车双展台，以混动与纯电双线并进的新动力家具矩阵，展示其在日本市集同步拓展乘用车与商用车市集，助力品牌与家具影响力全面提高的计谋洪志。

比亚迪亮相2025东京车展。 

乘用车展台，除K-EV BYD RACCO、海狮06DM-i以外，全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热点纯电车型统共亮相，比亚迪集团旗下百万级高端品牌仰望的超跑U9也同步参展。

比亚迪人人首发为日本市集定制的K-EV BYD RACCO。

自2022年7月进入日本乘用车市集以来，比亚迪已推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款畅销纯电车型。这次车展新增K-EV BYD RACCO与海狮06DM-i后，其日本族具矩阵进一步丰富，并研究2027年前在日本酿成7至8款纯电及混动车型的布局。现在，比亚迪在日本已建立66家销售据点，渠谈收罗正稳步拓展。

商用车展台方面，比亚迪人人首发纯电卡车T35，以及袖珍纯电动巴士J6 living car见地车，并展示了中型纯电动巴士J7，大型纯电动巴士K8。

纯电卡车T35研究2026年在日本上市，该款家具字据日本市集的规定和尺寸条件定制化想象，并搭载刀片电板，可终了褂讪的续航里程和极高的实用性。值得关切的是，该车型本年11月13日会在中国大陆区域上市发售。

自2015年进入日本新动力商用车市集以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士家具，成为日本电动巴士品类市占率第一品牌。现在比亚迪新动力纯电动巴士已宽泛运营于北海谈至冲绳的各地公交系统。 

比亚迪商用车展台，展出人人首发的纯电卡车T35、J6 living car见地车等车型。

比亚迪亚太汽车销售奇迹部总司理刘学亮暗示，“本年是比亚迪进入日本市集的20周年，亦然咱们乘用车家具和商用车家具初度勾通参展。从领先的电动巴士，到今天带来的超等混动DM-i车型——海狮06DM-i和人人初度亮相的K-EV，比亚迪弥远勤勉于于为日本市集提供更贴合原土出行需求、兼具安全与能效的高品性新动力家具。改日，比亚迪将赓续全力参预日本市集，真切管事体系耕作，丰富家具矩阵，与日本用户共同探索更可抓续的改日出行步地。”

比亚迪亚太汽车销售奇迹部总司理刘学亮在发布会上致辞。

除日本市集以外，比亚迪在亚太地区的业务秘密亚洲及环太平洋20余国，业务涵盖商用车、乘用车、叉车及轨谈限度。 

从商用车市集的先发布局，到乘用车限度的精确破局，比亚迪在日本市集的每一次家具亮相与收罗拓展，齐紧扣当地用户需求与产业发展条理。跟着K-EV发布、家具矩阵向“纯电+混动”双线延长，以及定制化纯电卡车等新品的加入，比亚迪正以更立体的贬责有绸缪，深度参与日本新动力生态构建。改日，追随门店收罗的抓续完善与车型声势的安宁丰富，比亚迪将赓续以原土化革命为锚点，在股东本人市集深耕的同期，为日本新动力产业的多元化升级孝顺更多实际价值。

上游新闻 吴键